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SNAFU*: Pazifikpassage, 23.04.-25.04.

SNAFU*: Pazifikpassage, 23.04.-25.04.

Der 23.04.2015 hat für uns prima angefangen. Unser Code Zero Vorsegel
steht prima, wir fahren etwas südlicher als den direkten Kurs aber
machen zwischen sieben und neun Knoten Fahrt.

Die solide Ausbildung hat sich für Lukas gelohnt. Gegen Mittag beißt
eine weitere Dorade. Wieder ein Männchen. Der Kampf beginnt und dauert
etwa 15 Minuten. Manchmal hört man ihn zwischen den Flüchen ein „der ist
aber auf jeden Fall kleiner“ zischen. Die Angel hält er nun eher an die
Treppe geklemmt, da sein Unterleib wohl von der letzten Dorade noch
etwas lädiert ist. „Maricon“, wie Esteban leise sagen hören.

Aber nach einigen ordentlichen Zügen ist es geschafft: Wir ziehen einen
1,01 m Doradenmännchen aus dem Ozean. Nach Sashimi und Ceviche gibt es
heute also Filets und ein Fisch-Wok. Denn wir haben noch eine gute Menge
an Gemüse an Bord und essen prima.

Wir segeln zügig mit knapp acht Knoten unter Vollzeug durch den sonnigen
Tag. Der Wind bläst stetig mit etwa fünfzehn Konten, die Wellen sind mit
etwa zwei Metern ganz zivil. Dann ein dumpfer Schlag, ein Rauschen und
ein Warnruf Heides, die gerade am Steuer sitzt.

Wir stürmen an Deck und sehen, dass das Großsegel komplett nach unten
gerauscht ist. Heide behält Nerven und Kurs. Alytes fährt mit sechs
Knoten am Code Zero weiter auf die Marquesas zu. Kurzes Innehalten,
schnelle Einschätzung von Schaden und Risiko.

Das Großfall scheint im oberen Teil gerissen zu sein. Das Segel liegt
zwar etwas ungeordnet im Lazybag, scheint aber unbeschädigt. Risiken
gibt es keine, denn Wind und Welle sind nicht brutal. Wir verstauen
zunächst das Segel, um ein auswehen zu verhindern. Da die Welle an Deck
gerade weiterhin wenig hoch erscheint, entscheiden wir uns, die
Situation im Mast zu begutachten. Also steigt Fritze in den
Bootsmannstuhl und ein Klettergeschirr zur Absicherung. Heide bediehnt
die Elektrowinsch, an der wir den Bootsmannstuhl über die Dirk befestigt
haben und Lukas sichert das Klettergeschirr über das Spifall.

Im Mast zeigt sich nur, dass das Großfall offenbar durchgescheuert ist.
Wir hatten ähnliche Probleme schon in der Vergangenheit. Zwei Rigger
(Martinique und Panama) hatten Korrekturen am Flaschenzug und am Rigg
vorgenommen, wir selbst dazu einige scharfe Grate im Mastkopf
glattgeschliffen und poliert. Über drei Monate waren keine Schäden
aufgetreten. Nun also wieder. Oder war es eine andere Ursache?

Da das Großfall der Lagoon 400 als Flaschenzug ausgeführt ist, haben wir
einen Teil des Falls noch oben hängen. Der untere Teil ist aber im Mast
verschwunden. So sind wir also etwa 750 Seemeilen von Galapagos entfernt
und haben unser Großsegel verloren. Ein Segler-SNAFU.

Wir entscheiden uns, das ganze zu Reparieren. Mit einer dünnen
Spectra-Leine und einem Drop-Shot-Gewicht aus unserer Angelausrüstung
geht es wieder in den Mast. Lukas lauert mit einem um einen Angelhaken
ergänzten Schraubenzieher an der Austrittsöffnung für das Fall in 2,5
Metern im Mast. Ich erinnere mich derweil oben im Mast an die
Hebelgesetze, die ich in der neunten Klasse in Physik verschlafen habe.
Zwei Meter Welle unten an Deck bedeuten in knapp 20 Metern Höhe eine
ordentliche Bewegung. Während mit Alytes also gehörig Verprügelt und ich
mich wie ein Koala an den Mast klammere müssen Leine und Gewicht etwa 10
cm über eine Rolle in den selbigen geworfen werden. Beim dritten Anlauf
klappt es. Langsam, mit Händen und Zähnen, lasse ich das Gewicht
herunter. Lukas schafft es tatsächlich, es mit dem Angelhaken zu packen
und die Truppe unten näht das Fall an die Führleine.

Oben schaffe ich es nicht, die dünne Leine mit dem Fall hochzuziehen.
Die Prügelei ist nun doch recht hart und ich werde Müde. Also runter und
die Leine mitgenommen. Heide übernimmt und zieht das geölte Fall durch
den Mast und wieder hinunter. Geschafft! Es geht ein weiteres Mal in den
Mast, um das nun durchgezogene Tau oben wieder zu befestigen. Mit Hängen
und Würgen klappt auch dieses Manöver. Wir sind, nach knapp zweieinhalb
Stunden wieder im Rennen.

Unser Segel werden wir allerdings nur noch im ersten Reff oder kleiner
fahren, da wir aus der Vergangenheit wissen, dass das Fall so nicht
scheuert. Ein wenig traurig ist das schon, denn das Reff sorgt für einen
Geschwindigkeitsverlust von etwa einem halben Knoten.

Egal. Wir belohnen uns mit Bier und (für Heide) einem moderaten
Cocktail. Eineinhalb Kilo der Dorade werden müde in die Pfanne gehauen
und genossen.

Mina freut sich, dass Mathe und Englisch ausgefallen sind. Statt dessen
verschlingt sie einen weiteren Band der „Legende der Wächter“.

Ein Seglertag halt…

Heute, am 26.04.2015 segeln wir um 14:38 h UTC auf der Position
5°22.044′ S, 102°24.597′ W.
Alle sind bester Laune, gleich gibt es Sonntagsfrühstück mit Rührei,
Speck und gebackenen Tomaten. Später Bananenkuchen. Denn Bananen haben
wir staudenweise.

Musik: Yasmine Hamdan, Ya Nass; Drowning Pool: Bodies (wiederholt)
Bücher:
Lucas: George Orwell, 1984
Mina: Die Legende der Wächter

*SNAFU = Situation Normal, All Fucked Up

Pazifik, dritter Tag

Unsere weiterhin frohe Crew hat sich nun langsam an den Rhythmus der
Wellen und der Wachen gewöhnt. Die bleierne Müdigkeit des zweiten Tages
ist verflogen. Es wird gekocht, geangelt und tatsächlich auch einmal ein
Fisch gefangen.

Jetzt nach den „Galapagos-Ferien“ geht für Mina die normale Schule
wieder los. Auf den Inseln gab es immer wieder kleine Projekte am
lebenden Objekt: Genesis, Evolutionstheorie, Klassifizierung von Arten
und natürlich jeden Tag einen Riesenzoo. In Deutsch und Kunst ist das
Jahr bereits so gut wie vorüber, jetzt wird nur noch vertieft. In
Mathematik geht es auf die Zielgerade: Es fehlt nur noch das Dividieren
großer Zahlen und Wahrscheinlichkeiten. Letzteres kommt mir für die
dritte Klasse etwas seltsam vor, aber mir scheint, man risse hier vor
allem ein paar Pisa-Punkte ab. Wir ziehen es trotzdem durch, Mina soll
ja beim Wiedereintritt mindestens auf dem Niveau Ihrer zukünftigen
Mitschüler sein. Sie ist jedenfalls mit Eifer und Spaß dabei.

Die beiden Jungs sind eine echte Bereicherung, auch wenn im Lehrprogramm
„Hochseeangeln“ ein höheres Lehrgeld für verlorene Köder bezahlt wurde.
Der Montessori-Ansatz geht hier einfach zu stark ins Geld unserer
kleinen Outdoor-Schule :-). Aber Lukas hat gestern den ersten echten
Kampf gegen ein kapitales Doradenmännchen aufgenommen. Und leider
verloren. Aber der Köder war noch dran und ein kleines Männchen hatten
wir zuvor schon an Bord gezogen. Es war innerhalb on 30 Minuten zu
Sashimi und Ceviche verarbeitet. Mina hat nun den Charme von Soja-Sauce
zum Sashimi entdeckt und stopft sich die Tranchen nicht wie noch vor
Wochen einfach ungewürzt in den Rachen. Wir entwickeln uns also.

Esteban ist am Ruder und bei den Manövern eine echte Bank. Nebenher hat
er es geschafft, einen Kurzwellenfunkkontakt nach Argentinien
aufzubauen. Immerhin über 3.000 Meilen mit einem Amateurfunker. Der
hatte allerdings auch mit seiner Richtantenne auf uns gezielt. Ziemlich
perfektes Signal. Zudem ist er für Mina ein guter Ansprechpartner in
Englisch. Wen kann man sonst schon in der neu gelernten Sprache so
wunderbar zu seinem Pferd, seinen Hunden und dem Polospiel ausfragen?
Mit sonnigem Lächeln plappert Mina immer wieder auf dem Vordeck mit ihm
und diskutiert die Vorteile von Hunden und Mäusen.

Bücher:
Lucas: Richard Dawkins, Das Egoistische Gen
Fritze: Neal Stephenson, Some Remarks
Mina: Halo Summer, Die Sumpflochsaga (das gibts wirklich), Teil sieben
Esteban: Miguel Yaucha, Captains Log: Destination unknown

Musik: The Cramps

Marquesas bound

Wir haben hier auf Isabela Island, der letzten von uns besuchten
Galapagos-Insel, einen furchtbar schlechten (oder besser gar keinen)
Internetempfang. Daher nur diese kurze Mail; verbunden mit dem
Versprechen, Euch zu einem späteren Zeitpunkt mit Geschichten und
Bildern zu versorgen.

In der Nußschale (ich schaffe kein Twitter-Format):
St. Cristobal empfing uns mit Horden von Seelöwen. Sie waren im Wasser,
sie waren auf unseren Badeplattformen, sie saßen auf unseren Sofas.
Unter Wasser Hammerhaie und Schildkröten am „Kicker Rock“.
Wasserleguane gibt es wenige, aber imposante Individuen.

In Santa Cruz schmeckt das Wasser nach Diesel, aber wir kriechen durch
Lava-Tunnel, sehen unsere ersten Blaufußtölpel und bestaunen das
städtische Leben.

Auf Isabela reparieren wir unser Getriebe, lernen die
Umweltfreundlichkeit der örtlichen Bevölkerung kennen und sehen Horden
von endemischen Tieren. Zu guter letzt provisionieren wir pflückend und
grabend auf einem Bauernhof: Frische Bananen vom Baum, Yucca aus der
Erde, Pflanzenweise Petersilie und Koriander, Kürbisse, Melonen,
Limetten, Tomaten, Maracuja etc.

Wir sind in einer Stunde unterwegs. 3.000 Seemeilen liegen vor uns. Alle
an Bord sind bester Laune und grüßen Euch.

Heide, Mina, Fritze, Lucas und Esteban

PS: Alle Mails können wir nun etwas langsamer beantworten,
Blog-Kommentare wohl erst wieder ab der zweiten Maiwoche

Pazifikpassage Panama – Galapagos (30.03.2015 – 05.04.2015)

You are innocent, when you dream
-Tom Waits

Wir haben ein optimales Wetterfenster erwischt und auch die Strömung ist ideal auf dem von uns geplanten Kurs. Alytes segelt auf einem fast wellenlosen Pazifik unter unserem wunderbaren Genaker mit 6 – 8 Knoten dahin. Wir brauchen knapp sechs Tage bis San Cristobal. Weiterlesen

Reise zwischen den Ozeanen: Der Panamakanal (28.03.2015 – 29.03.2015)

„Another day, another ocean“
– Darren, der Mann aus Manchester der einfach nur nach Neuseeland wollte

Wir hatten uns für einen Transfer durch den Kanal ohne Agenten entschieden. Die Organisation der Kanaldurchfahrt ist tatsächlich vollkommen einfach. Am 28.03.2015 fahren wir dann endlich durch in die erste der drei Gatun-Schleusen.

Die ganze Crew im Kanal (v.l. Lucas, Heide, Edward (Advisor), Mina, Abdel (Linehandler), Fritze und Esteban)

Die ganze Crew im Kanal (v.l. Lucas, Heide, Edward (Advisor), Mina, Abdel (Linehandler), Fritze und Esteban)

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Colon, Panama – Fitnessprogramm für den Pazifik (18.03.2015 – 28.03.2015)

Heute nur in aller Kürze: Colon trägt seinen Namen zurecht, alle Arbeiten an Alytes sind erledigt und die Crew ist bereit für den Kanal. Wir haben Esteban (Argentinien) und Lucas (Freiburg) an Bord und freuen uns auf eine großartige Überfahrt.

Wir werden ab 16:00 Uhr am heutigen 28.03.2015 unseren „Advisor“ (die kleine Form des Lotsen) an Bord nehmen und dann durch den Kanal fahren. Vielleicht tauchen wir ja auf einer der Webcams im Kanal auf. Bei den Gatun Locks sollten wir zwischen 16:30 Uhr und 18:00 Uhr sein. Die Miraflores Schleusen müssten wir morgen gegen 13:00 Uhr passieren.

http://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html

Eine detailliertere Beschreibung folgt. Versprochen. Aber es war einfach zu viel zu tun, um lang zu schreiben.

OK, it's all work, no play ;-)

OK, it’s all work, no play 😉

Panama – San Blas (12.03.2015 – 16.03.2015): Südseevorbereitung

Wir treffen in San Blas auf zwei außergewöhnliche Dinge: Die maternalistische Gesellschaft der Kuna-Indianer und ihre grenzenlos schöne Inselwelt. Wir sind nun optimal auf die Südsee eingestimmt.

San Blas: Perfekte Vorbereitung auf die Südsee

San Blas: Perfekte Vorbereitung auf die Südsee

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Cartagena, Kolumbien (07.03.2015 – 10.03.2015)

Minca, Kolumbien – Fotoalbum

Santa Marta, Kolumbien (26.02.2015 – 03.03.2015)

„I am a decent man and I export flowers“
-Pablo Escobar

Eine rauhe Überfahrt bringt uns in ein Land, von dem wir wussten dass vieles in unseren Köpfen Vorurteil war. Vor allem Narco und FARC. Was für eine schöne Überraschung es anders vorzufinden. Weiterlesen